¿Necesitas información sobre el Tacógrafo? ¿Quieres saber más acerca de su funcionamiento? ¿Tienes dudas sobre el reglamento que regula su uso? ¿Quién puede ayudarme ante un conflicto con el Tacógrafo?
Por un lado, el Tacógrafo Digital tiene una serie de obligaciones tanto para la empresa como para los propios conductores. Este dispositivo puede dar lugar a controversias y disputas por el incumplimiento de las medidas establecidas.
Por otro lado, el profesional que puede ser relevante en estos procesos es el Perito experto en Tacógrafos Digitales. Se trata de profesionales capacitados para analizar la información proveniente de estas herramientas con el fin de determinar las horas de conducción, para poder reclamar a la empresa; así como para contar con detalles importantes de cara a accidentes.
Qué es el Tacógrafo
El tacógrafo es una herramienta de control, que sirve para registrar datos de forma automática sobre la circulación de ciertos vehículos, tanto para mejorar la seguridad como para gestionar la flota. Entre los datos que se almacenan, se encuentran:
- PARÁMETROS DEL VEHÍCULO
- Kilómetros recorridos
- Velocidades de conducción
- Aceleraciones y frenadas bruscas (útil para estudiar accidentes)
- Tiempo en ralentí
- Consumo del vehículo
- Puesta en marcha de equipamientos adicionales - PARÁMETROS DEL CONDUCTOR
- Tiempos de actividad
- Tiempos de descanso
- Revoluciones de trabajo bajo su conducción
Nota: Se incluyen en cursiva funciones adicionales, no obligatorias por ley, pero que pueden ser útiles para las empresas.
Estos dispositivos se emplean, principalmente, en vehículos de transporte público (autobuses, autocares, minibuses, etc.), así como vehículos comerciales de carga (camiones).
Qué Elementos componen un Tacógrafo
El sistema de tacógrafo tiene de 3 componentes:
- UNIDAD DEL VEHÍCULO. Se instala en la cabina y controla todo el sistema. Almacena toda la información sobre la actividad en el último año.
- SENSOR DE VELOCIDAD/DISTANCIA. Se instala en la caja de cambios y registra la velocidad y la distancia recorrida. Se coloca precintado para que no sea manipulado indebidamente.
- TARJETA INTELIGENTE DE TACÓGRAFO. Se inserta en la unidad del vehículo, teniendo un chip en el que registra la información. Hay 4 tipos de tarjetas de tacógrafo:
- De conductor. Identifica al conductor y almacena datos de su actividad.
- De empresa. Identifica a la empresa y permite transferir información.
- De control. Identifica al organismo y permite analizar el tacógrafo. (En el organismo correspondiente)
- De ensayo. Identifica al titular y permite configurar y transferir datos.
Pulsando en los enlaces, se puede acceder a los modelos de solicitud de tarjetas, en la Oficina Provincial de Transportes correspondiente.
El nuevo tacógrafo digital sustituye los discos del tacógrafo analógico por tarjetas inteligentes basadas en chip, con el tamaño de una tarjeta de crédito. El chip incluye un programa que protege los datos almacenados en él y que permite que la tarjeta se comunique con el tacógrafo digital de forma segura.
En Perito Judicial Group contamos con un amplio equipo de especialistas con conocimientos sobre el Tacógrafo y los distintos elementos que lo componen. Tras el estudio de tu caso, pondremos a tu disposición al experto que mejor se adapte a las necesidades de tu situación.
Tipos de Tacógrafo
El uso del tacógrafo está regulado por el Reglamento 561 y el 3821, ya sea analógico o digital.
El tacógrafo digital, el nuevo estándar en la industria, terminó implantándose en el 2006 de forma definitiva. Sustituye a los tacógrafos analógicos, aportando prácticamente la misma información, pero siendo más difícil de manipular. Sin embargo, existen sistemas para piratearlo que pueden tener sanciones económicas importantes.
Tacógrafo Analógico
El tacógrafo analógico contaba con discos que se introducían en el propio tacógrafo y almacenaba información sobre la conducción, tiempos y velocidades.
Utilizaban discos de diagrama u hojas de registro que se insertaban en la ranura siendo marcadas mediante estiletes en el disco.
El nuevo Tacógrafo Digital dispone de una apariencia similar al tacógrafo analógico, que analizamos a continuación por estar éste en desuso.
Tacógrafo Digital
El tacógrafo digital es un dispositivo de registro de eventos en la conducción consistente en un dispositivo electrónico. El sistema consta de 3 elementos:
- La unidad de vehículo (en la cabina, para su visualización y manejo)
- El sensor de velocidad/distancia (en la caja de cambios)
- Las tarjetas de tacógrafo (de 4 clases)
El funcionamiento de estos tres elementos es a través de tarjetas con un chip, que almacenan la información de conducción y permiten gestionar distinto tipo de información, según la tarjeta que se esté usando.
¿Quieres saber más acerca del Tacógrafo Analógico? ¿Te interesa conocer el funcionamiento del Tacógrafo Digital? Visita nuestro artículo sobre el Tacógrafo Analógico vs Tacógrafo Digital para conocer todas las diferencias.
Cómo funciona un Tacógrafo
Un tacógrafo digital identifica al conductor con el comportamiento del vehículo por medio de una tarjeta profesional que éste introduce en el lector.
El funcionamiento es sencillo, independientemente del fabricante, pero el Perito que lo analice debe ser meticuloso y estructurado. Funciona en las siguientes fases:
- Al comenzar la jornada, con el vehículo detenido, el conductor introduce su tarjeta en el tacógrafo digital
- Introducir la actividad que ha realizado desde que se extrajo la tarjeta por última vez hasta el momento en que la vuelve a introducir (descanso, etc.), y la localización
- Seleccionar la actividad que se va a realizar y comenzar la jornada de trabajo
- Seleccionar la actividad que se realiza (si se cambia de actividad a lo largo de la jornada)
- Al realizar descansos/finalizar la jornada, se debe introducir manualmente antes de extraer la tarjeta, introduciendo también la localización
En el transcurso del día, el tacógrafo digital dará información detallada sobre la jornada: hora, kilómetros realizados, velocidad, horas de conducción, tiempo de pausa, etc.
En el sistema de input del tacógrafo digital, hay que introducir la actividad, así como los descansos realizados, lo que servirá para analizar posibles percances. Además, un Perito puede determinar de manera exacta el periodo de trabajo realizado (para reclamar horas a la empresa), o también puede ser de gran relevancia para analizar un accidente.
Descansos en Tacógrafo Digital
Uno de los factores más importantes en relación el Tacógrafo son los Tiempos de Conducción y Descanso. Conocerlos y tenerlos en cuenta a la hora de ponerse el volante será clave tanto para evitar posibles infracciones como para no poner en riesgo a otros conductores.
El tacógrafo digital permite introducir los tiempos de conducción y descanso. Cabe decir que estos se homogeneizaron con el resto de la Unión Europea, así como los reglamentos al respecto y los tacógrafos de control para el sector.
En cuanto a los tiempos analizados por el tacógrafo, pueden visualizarse:
- TIEMPO DE CONDUCCIÓN
- Conducción ininterrumpida
- Conducción diaria
- Conducción semanal
- Conducción bisemanal - TIEMPO DE DESCANSO
- Descanso entre períodos de conducción
- Descanso diario entre jornadas
- Descanso semana en curso
- Descanso diario entre jornadas
- Descanso semanal
Estos pueden dar lugar a controversias entre los trabajadores y las empresas. De esta manera, el asesoramiento de un Perito en Tacógrafo será clave para Reclamar por los Tiempos de Conducción.
Simulador de Tacógrafo Digital
Se trata de una aplicación de la Administración que permite simular los tacógrafos digitales de los fabricantes para aprender a utilizarlos. La principal finalidad de este simulador es que los interesados aprendan como actuar en la mayor parte de las situaciones que puedan darse.
Cuándo se Necesita un Tacógrafo
El tacógrafo digital se usa con la finalidad de controlar el cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso, armonizar las condiciones de competencia y mejorar tanto la seguridad como la vida laboral del conductor.
Cuándo es Obligatorio Usar el Tacógrafo
El tacógrafo digital es un requisito obligatorio desde 2006 y debe ser utilizado por todos los vehículos que sean matriculados por primera vez cumpliendo alguna de estas características:
- Peso mayor de 3.500 Kg
- Pueda transportar más de 9 personas (incluido conductor o conductores)
Qué Vehículos están Obligados a llevar un Tacógrafo
En general. están obligados a llevar tacógrafo digital autobuses y camiones. Pero en particular, existen 2 tipos de vehículos que deben usar tacógrafo:
- VEHÍCULOS DE MERCANCÍAS. Cuando la masa máxima autorizada del vehículo de mercancías (incluidos remolques), sea superior a 3,5 toneladas
- VEHÍCULOS DE VIAJEROS. Que estén homologados para transportar a 10 o más personas, incluidos conductores
Qué Vehículos están exentos de Tacógrafo
Como hemos comentado anteriormente, los vehículos que deben incorporar el Tacógrafo quedan regulados en el Reglamento de la C.E. 561/2006 y 3821/85.
Entre los transportes que están exentos de utilizar este dispositivo podemos señalar:
- Vehículos de transporte de personas cuyo trayecto no superar los 50 kilómetros
- Vehículos en servicio de las fuerzas armadas, bomberos o defensa civil
- Vehículos de ayuda humanitaria o servicios de urgencia
- Vehículos con fines médicos
- Vehículos que no superan los 40 km/h
- Vehículos para la reparación de averías cuyo radio de actuación no supere los 100 kilómetros
- Vehículos comerciales considerados como históricos utilizados para el transporte de pasajeros o mercancías no comercial
Qué Movimientos puedo hacer sin la Tarjeta de Tacógrafo
El conductor podrá conducir sin la tarjeta del tacógrafo en las siguientes situaciones:
- Deterioro, funcionamiento defectuoso, extravío, pérdida o robo de la tarjeta de conductor
- Tarjeta caducada
De igual forma, los conductores tienen la obligación de registrar la actividad de conducción y dejar constancia de su jornada laboral.
Tenga en cuenta que estos supuestos son excepciones y deben ser solucionadas cuanto antes. No dude en ponerse en contacto con nosotros y le asesoraremos sobre cómo proceder a la renovación de la tarjeta del conductor.
La Tarjeta de Tacógrafo Digital
La necesidad de tener registros electrónicos sobre el funcionamiento del vehículo y la actuación del conductor ha conllevado el uso de nuevos equipos de control.
La gestión mediante tarjetas conlleva las siguientes ventajas acerca de los datos sobre el conductor y el vehículo:
- Disponibilidad
- Claridad
- Facilidad de lectura
- Impresión
- Fiabilidad de los datos registrados
- Registrabilidad
Veamos a continuación el funcionamiento de los 4 tipos de tarjetas:
| TARJETA DE CONDUCTOR | TARJETA DE EMPRESA | |
| USUARIOS | Personal y única de cada conductor. | Específica de la empresa de transporte |
| FUNCIONES | Almacenae actividad diaria del conductor durante 28 días. | - Gestionar información del tacógrafo. - Activar/bloquear el tacógrafo. - Configurar tacógrafo. |
| USO | Debe descargarse cada periodo de 28 días. | Necesaria para transferir los datos de actividad del conductor. |
| VIGENCIA | 5 años | 5 años |
| EXTRA | - Las tarjetas perdidas, robadas, erróneas quedan sin función. - Los autónomos deben solicitar ambas tarjetas para trabajar. | |
| TARJETA DE CONTROL | TARJETA DE TALLER/ENSAYO | |
| USUARIOS | Inspectores y cuerpos de seguridad | Centro de ensayo |
| FUNCIONES | Da acceso a información de tarjetas de conductor o en el vehículo | Activar y calibrar el tacógrafo digital. |
| USO | Permite la transferencia e impresión de datos | Permite identificar al titular y transferir datos |
| VIGENCIA | 5 años | 1 año |
El tacógrafo digital también almacena información por sí sólo, siendo el período de almacenaje de 1 año de actividad, mientras que las tarjetas sólo almacenan 30 días de funcionamiento.
La información recogida en estos es la relativa a:
- Cambios de actividad (conducción, descanso, otros trabajos)
- Excesos de velocidad
- Errores en el sistema (conducción sin tarjeta)
- Transferencias de datos.
Siendo responsable el propietario del vehículo de la extracción de datos y custodia de los mismos. Si bien, los tacógrafos actuales permiten la recopilación de datos de forma remota, así como el análisis del funcionamiento de la flota.
Cómo solicitar/renovar la tarjeta de tacógrafo digital
Se debe solicitar siguiendo los siguientes pasos:
- Rellenar la solicitud web, imprimiendo 2 copias de la misma
- Imprimir la autoliquidación (tasa), abonándose antes de acudir a las oficinas del Tacógrafo Digital
- Preparar la siguiente documentación:
- Original y fotocopia del DNI, NIE
- Original y fotocopia de permiso de conducir
- Fotografía tamaño carné reciente
- En caso de robo, pérdida, etc. puede haber requisitos especiales - Presentar la documentación en la Comunidad Autónoma, Ventanilla Únicas de Ayuntamientos, etc.
Cuántas Tarjetas de Tacógrafo puedo tener
Como deber saber, se trata de una tarjeta personal e intransferible. De esta manera, no se podrá utilizar la tarjeta de otro compañero ni tampoco será posible tener más de una.
¿Necesitas más información acerca de la Tarjeta de Tacógrafo Digital? Aquí le dejamos algunos artículos que pueden interesarle:
- Tarjeta Tacógrafo Digital de Conductor
- Renovar tarjeta de Tacógrafo Digital
- Dónde puedo descargar Tarjeta Tacógrafo Digital
- Tarjeta Tacógrafo de Segundo Conductor y la Conducción en Equipo: Las claves
- Gestoría Tarjeta del Tacógrafo: La centralización todos los trámites
Perito en Tacógrafo Digital y su Análisis
El tacógrafo es el dispositivo básico de control de cualquier transportista o conductor de transporte público. Esto lo convierte en una herramienta fundamental a la hora de analizar determinados sucesos.
Para analizar el uso de este dispositivo tecnológico, el Perito en Tacógrafo puede extraer información de tickets impresos con la impresora térmica del aparato de donde se extraen informes completos. Alternativamente, utiliza conectores de tacógrafo digital para obtener los datos en formato digital.
La labor principal que puede hacer un Perito en Tacógrafo es la siguiente:
Analizar el Funcionamiento del Tacógrafo Digital
Funcionamiento general de esta herramienta, incluyendo:
- Manipulación del tacógrafo
- Volcado de la información
- Verificación de la información
- Almacenamiento y custodia de la información
- Transmisión de la información
- Cumplimiento de normativa
En base a este trabajo los profesionales de PJ GROUP te aportarán un asesoramiento relevante y una serie de pruebas claves para esclarecer la jornada de conducción.
Para qué sirve Analizar el tacógrafo
El tacógrafo digital sirve para analizar diferentes aspectos que pueden ser claves de cara a una reclamación por la vía de negociación o juicio.
1. Reclamar Horas de Trabajo a Empresa
La tarjeta de empresa identifica a la empresa y permite conocer la información almacenada en el tacógrafo digital. Así, es fácil saber si el conductor ha realizado más o menos horas de las pagadas. De igual forma, ayuda a saber cómo ha sido la conducción en ese periodo.
Además, al ser difícilmente manipulable, al igual que la tarjeta de conductor, el Perito puede determinar con exactitud qué es lo que corresponde según contrato o convenio.
2. Analizar Accidentes de Tráfico
Las tarjetas de tacógrafo almacenan toda su información en un chip, que permite conocer las actividades realizadas. Este dispositivo también es relevante para conocer los detalles de las mismas como pueden ser los cambios bruscos de velocidad.
Esto puede ser utilizado por un Perito de Tacógrafo de cara al análisis del Accidente de Tráfico y la Reconstrucción del Siniestro.
3. Detectar Pirateos de Tacógrafo Digital
Las tarjetas de tacógrafo incluyen numerosos mecanismos de seguridad, lo que hace prácticamente imposible su falsificación y modificación. Al menos, de forma indetectable.
Los Peritos pueden determinar si han intentado manipularse, analizando:
- TINTAS INVISIBLE Y OVI. Las características de seguridad luminiscentes no se pueden imitar con las técnicas corrientes de reproducción
- TINTAS OVI. Tinta que fluctúa en brillo y color dependiendo del ángulo de iluminación y observación
- MICROTEXTOS. Es la impresión de un texto con caracteres muy pequeños
- IMPRESIÓN EN IRIS
Trabajo del Perito en Tacógrafo Digital
Nuestros Peritos en Tacógrafo Digital pueden hacer informes respondiendo las siguientes cuestiones o en las siguientes áreas:
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PREGUNTAS FRECUENTES SOBRE TACÓGRAFO DIGITAL
FAQ General
Qué es un Tacógrafo Digital
Un tacógrafo digital es un dispositivo de control para el transporte por carretera. El tacógrafo digital está compuesto por una Unidad de Vehículo (VU) que contiene esencialmente una impresora, dos ranuras para las tarjetas y una pantalla. Está conectado a la caja de cambios a través de un sensor asegurado. La VU es el cerebro del sistema.
Es capaz de almacenar datos en la memoria masiva de los conductores, sus períodos de conducción y servicio durante aproximadamente un período de 12 meses. También, y entre otros, contiene datos relacionados con fallas, intentos de alterar el sistema, exceso de velocidad, detalles de calibración y cuándo la policía ha accedido a los datos, por ejemplo.
Funciona con tarjetas inteligentes. Los conductores, las empresas (operadores), los talleres (centros de calibración de tacógrafos) y los oficiales de cumplimiento (la policía, por ejemplo) tienen cada tarjeta inteligente de acuerdo con sus necesidades específicas. Estos les permiten usar y / o dar acceso a los datos en la VU.
¿Cuándo será Obligatorio el Uso del Tacógrafo Digital?
El 6 de diciembre de 2005, el Consejo de la UE y el Parlamento Europeo adoptaron nuevos plazos dentro del procedimiento legislativo en curso para el Reglamento (CEE) n ° 3820/85.
Entrarán en vigor 20 días después de la publicación del presente Reglamento. El Reglamento CE n ° 561/2006 se publicó en el Diario Oficial de la Unión Europea el 11 de abril de 2006 y el tacógrafo digital es obligatorio a partir del 1 de mayo de 2006.
Mientras tanto, el uso de tacógrafos digitales y analógicos está permitido en nuevos vehículos
¿Cuándo deberán Equiparse los Vehículos con Tacógrafos Digitales?
Después de que se hayan adoptado nuevos plazos (alrededor de la primera semana de mayo de 2006), todos los vehículos que soliciten el registro deberán estar equipados con un tacógrafo digital.
¿Todos los Vehículos con Tacógrafo Analógico Tradicional deben ser convertidos y equipados con digitales?
No. No habrá reacondicionamiento de vehículos existentes con la introducción de tacógrafos digitales. El presente Reglamento solo se aplica a los vehículos que solicitan el registro por primera vez después de que se hayan adoptado los plazos.Sin embargo, en caso de avería del tacógrafo analógico, le recomendamos que se ponga en contacto con su autoridad nacional y verifique qué tipo de tacógrafo debe instalar en su vehículo.
Las autoridades nacionales figuran en la sección Puntos de contacto de nuestro sitio web.
¿Sobre qué Base Legal se introduce el Tacógrafo Digital?
En la Unión Europea, el uso del tacógrafo digital es obligatorio sobre la base del Reglamento (CE) n ° 2135/98 del Consejo que modifica el Reglamento (CEE) n ° 3821/85 del Consejo y la Directiva n ° 88/599 / CEE del Consejo.
El Reglamento (CE) n ° 1360/2002 de la Comisión introduce todos los requisitos técnicos para el tacógrafo digital y las tarjetas de tacógrafo.
En los países AETR, las partes contratantes han negociado un período de transición en Ginebra en la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa. La fecha de entrada en vigor del AETR modificada por la introducción del tacógrafo digital es 2010.
¿Qué son los Disco de Diagrama para Tacógrafo?
La finalidad es recibir y fijar los registros sobre la actividada laboral del conductor. Debe colocarse en el dispositivo y es el reponsable de recoger datos de gran relevancia
¿Qué es una Tarjeta de Conductor?
Es una tarjeta inteligente que se utiliza todos los días cuando se hace cargo de un vehículo equipado con un tacógrafo digital. Almacena las actividades de los conductores y tiene una capacidad de memoria promedio de 28 días.
Encontrará información completa sobre los 4 tipos de tarjetas de tacógrafo en nuestro sitio web en la sección Elementos clave, en Tarjetas de tacógrafo.
¿Qué es una Tarjeta de Empresa?
Es una tarjeta inteligente emitida a la empresa de transporte por la autoridad competente del Estado miembro donde la empresa está establecida para ser utilizada para descargar datos almacenados en la memoria masiva del tacógrafo y para bloquear los datos pertenecientes a esta empresa contra cualquier acceso no autorizado.
Encontrará información completa sobre los 4 tipos de tarjetas de tacógrafo en los Elementos clave, en Tarjetas de tacógrafo.
¿Qué es una Tarjeta de Control?
Una tarjeta de control es una tarjeta inteligente emitida a un oficial de control o una agencia de control que da acceso a todos los datos almacenados en tacógrafos digitales. Permite también la descarga de datos.
Encontrará información completa sobre los 4 tipos de tarjetas de tacógrafo en los Elementos clave, en Tarjetas de tacógrafo.
¿Qué es una Tarjeta de Taller?
Una tarjeta de taller es una tarjeta inteligente emitida para, básicamente, talleres aprobados y / o sus instaladores para instalar, activar, calibrar, verificar y descargar tacógrafos digitales.
La tarjeta de taller es la única emitida con un PIN.
Encontrará información completa sobre los 4 tipos de tarjetas de tacógrafo en los Elementos clave, en Tarjetas de tacógrafo.
¿Cómo se llevarán a cabo los Controles en Carretera en el futuro?
Dado que no habrá retroadaptación de tacógrafo digital para vehículos existentes que ya estén equipados con tacógrafo analógico, las autoridades de control controlarán en la carretera tanto los vehículos equipados con tacógrafo analógico como el tacógrafo digital.
El hecho de que un tacógrafo digital registre datos en un período más largo (promedio de 28 días para la tarjeta de conductor y de 365 días para la unidad del vehículo) no cambia las reglas de aplicación.
Los períodos controlados se mantienen durante 7 días.
¿Habrá solo Tacógrafos Digitales en el Futuro?
Con la entrada en vigor del Reglamento (CE) n ° 2135/98, los nuevos vehículos registrados solo estarán equipados con tacógrafos digitales.
Debido a que no hay reacondicionamiento de vehículos existentes con tacógrafo digital, durante muchos años las compañías operarán con flotas mixtas de tacógrafos analógicos y digitales.
Dentro de los países AETR, se pueden instalar tacógrafos analógicos tradicionales en los vehículos hasta 2010.
¿Cuánto cuesta un Tacógrafo Digital?
Para verificar el precio de un tacógrafo digital y otras características del equipo de grabación, comuníquese con los fabricantes de tacógrafos. Los datos de contacto de los fabricantes de tacógrafos se enumeran en nuestra sección de enlaces.
¿Se pueden Descargar los Datos de Memoria Masiva en la Unidad del Vehículo?
Si. Usando la interfaz de descarga, los datos de la memoria masiva se pueden transferir a medios de almacenamiento de datos externos.
Se necesita una tarjeta de empresa, taller o control para acceder. Las tarjetas de conductor no dan acceso a la descarga.
¿Alguien puede acceder a los Datos Almacenados en el Tacógrafo Digital?
El acceso a la memoria masiva en la Unidad del Vehículo (VU) solo es posible utilizando una tarjeta inteligente de tacógrafo válida. Los derechos de acceso de los distintos titulares de tarjetas son diferentes.
Si alguien que no tiene tarjeta tiene acceso a la memoria VU, los datos pueden estar disponibles a través de impresiones y la pantalla, pero en cuyo caso los nombres y los números de las tarjetas estarán cegados.
¿Será necesario Convertir el Eerecho de la UE en Leyes Nacionales?
Se requiere que las autoridades responsables de los países tomen las decisiones apropiadas para crear la infraestructura necesaria para la implementación del tacógrafo digital.
De lo contrario, el principio general es que está prohibido convertir los reglamentos de la UE en leyes nacionales, ya que los reglamentos de la UE son directamente aplicables.
¿Pueden existir Diferencias de Implementación en toda Europa?
Si. Las regulaciones de la UE especifican la función exacta del equipo.
Sin embargo, las condiciones para la infraestructura necesaria se dan como marcos. Las leyes nacionales regirán más específicamente la infraestructura.
Por lo tanto, es probable que haya algunas diferencias entre los Estados miembros.
¿Qué reglas se aplican en los países AETR?
Los países AETR aplican las reglas AETR.
Por el momento, se utilizan tacógrafos analógicos con hojas de registro de papel. A partir del 16 de junio de 2010, los países AETR deberán cambiar a tacógrafos digitales para nuevos vehículos registrados.
¿Qué Registra el Tacógrafo Digital?
Registra las actividades de los conductores, la velocidad, las distancias, los datos de identificación del vehículo, del tacógrafo instalado, los datos de calibración, así como las fallas e intentos de manipular el sistema.
FAQ PARA CONDUCTORES
¿Qué sucede cuando la Memoria de Datos de la Tarjeta del Conductor o la Memoria Masiva en la Unidad del Vehículo está llena?
Con un uso promedio, los últimos 28 días hábiles se almacenan en la tarjeta del conductor y los últimos 365 días se almacenan en la memoria masiva de la unidad del vehículo (VU).
La memoria masiva opera un sistema continuo en el que los últimos datos sobrescriben automáticamente los datos almacenados más antiguos.
Los datos anteriores se pierden si no se han descargado o respaldado en otro medio de almacenamiento de datos.
¿Quién puede Solicitar una Tarjeta de Conductor?
Todos los conductores que están sujetos al Reglamento (CEE) n ° 3820/85. Un solicitante de conductor debe verificar las condiciones y procedimientos específicos para la emisión de tarjetas en el país donde tiene su residencia normal.
Se proporciona más información en la sección Elementos clave, en Procedimiento de emisión de tarjetas.
Las autoridades nacionales emisoras de tarjetas figuran en la sección Puntos de contacto de este sitio web.
¿Cómo obtengo mi Tarjeta de Conductor?
La tarjeta de conductor es emitida por las autoridades nacionales de emisión de tarjetas en los Estados miembros de la UE.
En la sección Puntos de contacto de este sitio web, encontrará la lista de Autoridades nacionales de emisión de tarjetas.
¿Cuánto Tiempo es válida la Tarjeta de Conductor?
Los Estados miembros deciden la validez de la tarjeta de conductor. Sin embargo, no puede exceder los 5 años.
¿Puedo tener más de una Tarjeta de Conductor?
No. La tarjeta de conductor es personal y única. Está prohibido tener más de una tarjeta de conductor válida.
¿Qué sucede si mi Tarjeta de Conductor está Defectuosa, se Pierde o me la Roban?
El conductor debe solicitar una tarjeta de reemplazo dentro de los 7 días calendario posteriores a la falla, pérdida o robo de la tarjeta de conductor.
La autoridad emisora debe emitir una tarjeta de reemplazo dentro de los cinco días hábiles de haber recibido una solicitud válida.
Mientras tanto, el conductor debe imprimir los datos de su conducción y los tiempos de descanso registrados en la Unidad del Vehículo (VU) al final del viaje, agregar sus datos personales y firmar las impresiones.
Está prohibido (excepto en algunas circunstancias restringidas) que un conductor continúe conduciendo durante más de 15 días calendario sin una tarjeta de conductor válida.
¿Pueden las Autoridades de Control averiguar si estoy conduciendo con una Tarjeta de Conductor no válida?
Si. Las autoridades emisoras mantienen un registro de las tarjetas emitidas, válidas e inválidas e intercambian datos a través de TACHOnet (consulte nuestro sitio web en Elementos clave, sección TACHOnet) .Si utiliza una tarjeta que ha sido declarada defectuosa, perdida o robada, será detectado.
¿Puedo mostrar, imprimir o descargar la información almacenada en la Tarjeta de Conductor?
Si. Los datos pueden mostrarse en la pantalla del tacógrafo, imprimidos por la Unidad de Vehículo (VU) o mediante un lector de tarjetas utilizando una impresora conectada a una computadora portátil y pueden descargarse a través de la VU o de cualquier otro equipo dedicado.
En caso de Verificación en Carretera, ¿qué Documentos debo Presentar?
A - Al conducir y utilizar un tacógrafo analógico
Cuando un conductor conduce un vehículo equipado con un tacógrafo analógico pero ha conducido un vehículo equipado con un tacógrafo digital durante los 28 días anteriores, el conductor debe producir los siguientes materiales, si la policía lo solicita oficial:
- Registre las hojas para la semana actual y la hoja para el último día en el que condujo durante la semana anterior
- La tarjeta de conductor si tiene una
- Impresiones de la Unidad de Vehículos del tacógrafo digital si condujo un vehículo equipado con dicho equipo de grabación durante el período anterior de 28 días
B - Al conducir y usar un tacógrafo digital
Si un conductor conduce un vehículo equipado con un tacógrafo digital pero ha conducido un vehículo equipado con un tacógrafo analógico durante el período anterior de 28 días, debe presentar la siguiente información, si el oficial de policía lo solicita:
- Su tarjeta de conductor personal
- Hojas de registro correspondientes al período durante el cual condujo un vehículo equipado con un tacógrafo analógico
¿Cuándo debe imprimir el Controlador los Datos?
Se debe imprimir con operaciones mixtas, al conducir y utilizar tacógrafos mecánicos y digitales durante los 28 días anteriores.
Como controlador, debe conservar y archivar los datos disponibles en discos de papel, de la tarjeta del controlador y en la VU (o por cualquier otro medio en caso de mal funcionamiento del tacógrafo o la tarjeta del controlador).
¿Se debe imprimir al final del viaje y firmar cuando se conduce sin una tarjeta de conductor porque se pierde, se la roban o no funciona correctamente?
Todos estos documentos deben estar listos para ser presentados a cualquier oficial de control en caso de controles en la carretera y de la compañía.
¿Cuánto cuesta una Tarjeta de Conductor?
Los precios son determinados por las autoridades nacionales emisoras de tarjetas. En la sección Puntos de contacto encontrará los datos de contacto de las autoridades nacionales emisoras de tarjetas.
¿Cómo se llevarán a cabo los Controles en Carretera en el futuro?
Dado que no habrá retroadaptación de tacógrafo digital para vehículos existentes que ya estén equipados con tacógrafo analógico, las autoridades de control controlarán en la carretera tanto los vehículos equipados con tacógrafo analógico como el tacógrafo digital.
El hecho de que un tacógrafo digital registre datos en un período más largo (28 días para la tarjeta de conductor y 365 días para la unidad del vehículo) no cambia las reglas de aplicación.
Los períodos controlados se mantienen durante 7 días.
¿La Tarjeta de Conductor reemplaza el Permiso de Conducir?
No. El permiso de conducir y la tarjeta de conductor son documentos separados que el conductor debe, en caso de control, proporcionar en cualquier momento.
FAQ PARA EMPRESAS DE TRANSPORTE
Cómo le demuestro a mi jefe que tuve que parar debido a un Control en la Carretera?
Si el oficial de control insertó su tarjeta en la VU, la verificación en el camino se registrará en la memoria masiva de la Unidad del Vehículo (VU) y en la tarjeta del conductor con fecha y hora.
¿Quién recibe una Tarjeta de Empresa?
Una empresa debe verificar las condiciones y procedimientos específicos para la emisión de tarjetas en el país donde tiene su sede registrada.
Se proporciona más información en la sección Elementos clave, en Procedimiento de emisión de tarjetas.
Las autoridades nacionales emisoras de tarjetas se enumeran en la sección Puntos de contacto de este sitio web.
¿Puede una Empresa obtener más de una Tarjeta de Empresa?
Si. Las empresas pueden solicitar más de una tarjeta de empresa de acuerdo con los procedimientos y condiciones establecidos en cada país por las autoridades nacionales competentes a cargo de la emisión de la tarjeta.
¿Tengo que instalar Tacógrafos Digitales en todos los vehículos equipados hasta ahora con Tacógrafos Analógicos?
No. No hay obligación de actualizar los vehículos existentes con tacógrafos digitales. Solo los vehículos matriculados por primera vez después de la entrada en vigor de los plazos, que tendrán lugar el 1 de mayo de 2006, deberán estar equipados con tacógrafos digitales.
¿Cuándo puedo comenzar a equipar mis Vehículos con Tacógrafos Digitales?
Si. Los tacógrafos digitales han sido homologados y ya están instalados por los fabricantes de vehículos. Por lo tanto, están disponibles en el mercado.
Tres fabricantes han sido aprobados hasta ahora. Sus datos de contacto están disponibles en la sección de enlaces de este sitio web.
¿La Unidad del Vehículo (VU) tiene que ser revisada regularmente?
Si. Los tacógrafos digitales deben verificarse cada 2 años al menos en talleres aprobados.
¿Habrá una obligación de Archivar Datos del Tacógrafo Digital?
Si. Las empresas deben conservar una copia durante al menos un año (verifique la duración exacta con sus autoridades nacionales, ya que esto puede ser regulado de manera diferente por los Estados miembros) de los datos de ambas tarjetas de conductor, así como los de las Unidades de vehículos (o memoria masiva) y, por lo tanto, descargue regularmente datos.
¿Cómo se llevarán a cabo los Controles de la Empresa en el Futuro?
Por el momento, no existe una norma a nivel de la UE que, a diferencia de la obligación de almacenamiento de diagramas, prescriba la descarga y el almacenamiento regulares de datos de memoria masiva y / o tarjeta de conductor, archivo de impresión o similar. Sin embargo, se recomienda encarecidamente proceder a la descarga e impresión periódicas de datos.
Además, la ley nacional podría haber hecho obligatoria la descarga en su país. Los Estados miembros son responsables de hacer cumplir la legislación social y, por lo tanto, le recomendamos que se ponga en contacto con la autoridad competente de su país.
¿Cómo se llevarán a cabo los Controles de la Empresa en el Futuro?
Por el momento, no existe una norma a nivel de la UE que, a diferencia de la obligación de almacenamiento de diagramas, prescriba la descarga y el almacenamiento regulares de datos de memoria masiva y / o tarjeta de conductor, archivo de impresión o similar. Sin embargo, se recomienda encarecidamente proceder a la descarga e impresión periódicas de datos.
Además, la ley nacional podría haber hecho obligatoria la descarga en su país. Los Estados miembros son responsables de hacer cumplir la legislación social y, por lo tanto, le recomendamos que se ponga en contacto con la autoridad competente de su país.
FAQ PARA AUTORIDADES DE CONTROL
¿Qué registra el Tacógrafo Digital
Registra las actividades de los conductores, la velocidad, las distancias, los datos de identificación del vehículo, del tacógrafo instalado, los datos de calibración, así como las fallas e intentos de manipular el sistema.
Para obtener más información sobre este tema, vaya a la sección Elementos clave de este sitio web, vaya a la sección Cómo usarlo que tiene una página sobre Qué hace el registro del tacógrafo digital.
¿Se pueden verificar todos los tacógrafos digitales con una tarjeta de control?
Si. Todas las tarjetas deben funcionar en todas las unidades de vehículos, en todas partes de la Unión Europea y los países AETR.
La tarjeta de control da acceso a todos los datos almacenados en la unidad del vehículo, sin limitación. También da acceso a la descarga de datos.
FAQ PARA TALLERES
¿Quién recibe una Tarjeta de Taller?
Solo los talleres (o sus instaladores) que hayan sido aprobados para tacógrafos digitales recibirán una tarjeta de taller.
Se proporciona más información en la sección Elementos clave, en Procedimiento de emisión de tarjetas.
Las autoridades nacionales emisoras de tarjetas se enumeran en la sección Puntos de contacto de este sitio web.
¿El taller puede recibir más de una Tarjeta?
Si. En un taller, cada técnico a cargo de los tacógrafos digitales puede recibir una tarjeta de taller si está debidamente capacitado.
¿Cómo obtengo una Tarjeta de Taller?
Solo los talleres aprobados pueden solicitar la Tarjeta de taller.
Las autoridades nacionales competentes de cada país establecen el procedimiento y los requisitos.
En la sección Puntos de contacto de este sitio web encontrará la lista de autoridades nacionales a cargo de aprobar talleres y emitir tarjetas.
¿Qué datos se almacenan en la Tarjeta de Taller?
Principalmente los detalles del propietario de la tarjeta y los datos relacionados con las últimas 88 calibraciones realizadas con esta tarjeta de taller.
Para obtener todos los detalles, vaya a la sección Elementos clave de este sitio web, a la parte Datos grabados.
¿Qué registra un Tacógrafo Digital?
Registra las actividades de los conductores, la velocidad, las distancias, los datos de identificación del vehículo, del tacógrafo instalado, los datos de calibración, así como las fallas e intentos de manipular el sistema.
Para obtener más información sobre este tema, vaya a la sección Elementos clave de este sitio web, vaya a la sección Cómo usarlo que tiene una página sobre qué hace el registro del tacógrafo digital.
¿Qué sucede cuando mi Tarjeta de Taller está Llena?
La memoria masiva opera un sistema continuo en el que los últimos datos sobrescriben automáticamente los datos almacenados más antiguos.
Los datos de las últimas 88 calibraciones se almacenan en la tarjeta de taller.
¿La autorización actual de la cubierta de mi taller también funciona en Tacógrafos Digitales?
No. La introducción de los tacógrafos digitales requerirá nuevas habilidades, nuevos entrenamientos para los instaladores, nuevos equipos y nuevos procedimientos técnicos y administrativos para los talleres.
Sin embargo, los talleres ya aprobados para tacógrafos analógicos tienen la posibilidad de solicitar la aprobación del tacógrafo digital.
¿Cómo obtengo la Aprobación del Taller para Tacógrafo Digital?
La aprobación del taller es un procedimiento que llevan a cabo las autoridades competentes de los Estados miembros.
Las autoridades competentes nacionales definen los criterios para aprobar los talleres en el país y los requisitos nacionales para la aprobación en el marco de los tacógrafos digitales.
Verifique las autoridades competentes en nuestra sección de puntos de contacto y comuníquese con la autoridad de su país.
¿Se pueden utilizar los equipos de prueba existentes para verificar el Tacógrafo Digital?
No. Dado que los tacógrafos digitales traen nuevos procedimientos técnicos, los equipos existentes para los sistemas de diagnóstico de servicio deben actualizarse para cumplir con los requisitos técnicos, como la descarga de memoria masiva.
¿Habrá todavía Controles Obligatorios para los Tacógrafos Digitales?
Si. El tacógrafo digital debe verificarse al menos una vez cada dos años.
¿Qué le sucede a la Memoria de Masa VU cuando se reemplaza el Tacógrafo Digital?
El taller debe descargar datos de memoria masiva de la unidad reemplazada y entregarlos a la compañía de transporte apropiada en un medio de almacenamiento de datos adecuado.
FAQ SOBRE PRUEBAS CON TACÓGRAFO
Los términos de referencia para la prueba de campo hablan de las autoridades nacionales competentes, ¿quién sería, por ejemplo, en Francia, la autoridad policial, DREAL (la autoridad para controlar el vehículo y controlar los cambios en los vehículos)?
La autoridad nacional para el tacógrafo digital es el ministerio, departamento o agencia competente para el transporte por carretera. Por ejemplo, la autoridad nacional francesa es:Ministère de l'Environnement, de l'Energie de la MerDirection Générale des Infrastructures, des transportes et de la MerDirection des services de transportBureau de la circulación des transportports routers - TR5
Pruebas de campo con sensores de movimiento simplemente no aprobados, ¿se incluye este tipo de prueba en el acuerdo?
Si.
¿Es obligatorio ir a un Taller Certificado para esas pruebas de campo?
Sí, el vehículo con el equipo de tacógrafo de prueba debe tener un juego completo de tarjetas con llaves de prueba, estas serán utilizadas por un taller para calibrar la unidad del vehículo antes del inicio de las pruebas de campo.
¿Es obligatorio sellar el Sensor de Movimiento?
Sí, como suele hacerse en el taller certificado después de la calibración.
Como los camiones ya están registrados, ¿es necesario realizar un nuevo registro en cada camión?
No se necesita un nuevo registro para el vehículo, sin embargo, los datos del vehículo (VIN, VRN, ...) deben registrarse en la nueva unidad del vehículo de prueba y la campaña de prueba de campo debe registrarse a través del formulario "pasaporte de prueba de campo".
En el caso de algunas actividades de camiones que no están obligadas a cumplir con el registro de horas de conducción, como la recolección de leche o la recolección de basura, por ejemplo, ¿podemos probar estos sensores de movimiento sin ningún tacógrafo instalado y sin impresiones diarias?
No, el vehículo debe estar equipado con un tacógrafo y usarse en "modo fuera de alcance" con impresión diaria para reproducir condiciones viales realistas.
Para las pruebas con tacógrafo y sensores de movimiento no aprobados, nos gustaría proporcionar una tarjeta de prueba por conductor y no una por vehículo para probar en condiciones reales. ¿Es posible?
Sí, es obligatorio tener un juego completo de tarjetas a bordo y, por supuesto, es bienvenido tener una tarjeta de conductor para cada conductor involucrado en la campaña de prueba de campo.
¿Es obligatorio ir a un taller certificado para calibrar y sellar el equipo para las pruebas de campo? ¿O un taller interno certificado del fabricante del camión puede realizar la calibración?
Si el taller está certificado, está bien, no importa si es interno o externo a la fabricación del camión.
¿Es el Taller Externo Certificado el responsable de la entrega de la tarjeta de prueba del taller?
El organizador de la campaña de pruebas de campo debe garantizar la disponibilidad de al menos un juego completo de tarjetas de prueba para cada vehículo involucrado, ya sea que se obtengan a través del fabricante del vehículo / tacógrafo o la autoridad nacional sea indiferente.
Si es obligatorio sellar el Sensor de Movimiento, ¿tenemos que aplicar los nuevos sellos o es posible usar el sello actual?
Sí, los sellos disponibles deben usarse nuevamente para reflejar condiciones realistas. Cuando haya nuevos sellos disponibles, serán obligatorios.
