El tacógrafo es un dispositivo utilizado en los transportes de España desde hace más de una década.
A pesar del tiempo que lleva implantado, siguen surgiendo dudas en torno a su funcionamiento. Pero sobre todo aparecen conflictos con los tiempos de conducción y descansos.
¿Cuánto tiempo puedo conducir en una jornada laboral? ¿Hay un tiempo de descanso establecido? ¿Cómo se controla el tiempo de conducción?
Son dudas comunes y su desconocimiento e incumplimiento puede conllevar cuantiosas sanciones económicas.
¿Quieres conocer a fondo los tiempos de conducción y cómo los controla el tacógrafo? Adéntrate en este post, descubre las claves y conoce la figura del Perito experto en Tacógrafo Digital.
En qué consisten los tiempos de conducción
El concepto, tiempos de conducción, hace referencia al periodo durante el cual un trabajador está en la carretera. Todo el trayecto que está realizando debe quedar registrado en el tacógrafo.
Íntimamente relacionado con el tiempo de conducción aparece el término tiempo de descanso. Este periodo también queda registrado en el tacógrafo. Durante su transcurso el conductor tiene que dejar de conducir y puede disponer libremente de su tiempo.
Los tiempos de conducción y descanso son de obligado cumplimiento. Existen una serie de pautas y reglas que establecen los mínimos y máximos permitidos.
Sobrepasar los límites establecidos es sancionado gravemente. Tenga en cuenta que conducir más tiempo del permitido puede generar cansancio y tener consecuencias en otros conductores.
Ante el control y la investigación de manipulaciones de los tiempos en el tacógrafo surge la figura del Perito. Se trata de profesionales con amplios conocimientos en este sector. Los expertos de Perito Judicial Group están capacitados para trabajar tanto con las empresas como con particulares.
Cuales son los tiempos de conducción diaria permitidos
Antes de comenzar la jornada de conducción debe tener en cuenta cuánto tiempo puede estar delante del volante. Como hemos comentado anteriormente es indispensable cumplirlos.
Lo primero que tenemos que saber es que el periodo de conducción comienza a contabilizar tras el descanso diario o el descanso semanal.
Pero, ¿ cuántas horas puedo conducir en un día?
Para contestar esta cuestión te mostraremos los siguientes requisitos:
- MÁXIMO 9 horas diarias
- EXCEPCIÓN: 10 horas diarias solo dos veces a la semana
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes
9 h 10 h 9 h 10 h 9 h
Como puedes observar en el ejemplo, en una jornada laboral de lunes a viernes, podremos conducir durante 10 horas solamente dos días a la semana.
Siempre quedará a su elección, dependiendo de los objetivos del trayecto o el tiempo que quiere conducir. Como entenderá, aunque es obligatorio no sobrepasar el límite de las 9 horas, el conductor puede conducir únicamente durante siete u ocho horas si lo considera oportuno.
¿Puedo hacer las nueve o diez horas seguidas? La respuesta es no.
Es necesario descansar y no está permitido conducir más tiempo que el establecido por el reglamento, exactamente 4 h 30 minutos.
Aparte de las correspondientes sanciones, conducir durante un periodo prolongado puede tener consecuencias negativas como:
- Situaciones de fatiga, cansancio y estrés
- Sueño involuntario
- Accidentes de tráfico
- Incumplimiento de los limites de velocidad y las señales
Se trata de casos muy graves que pueden generar grandes daños. Si ha vivido alguna de estas situaciones póngase en contacto con nosotros.
Contamos con Peritos de Accidentes capacitados para encontrar un nexo de causalidad entre el accidente y el incumplimiento de los tiempos de descanso.
Cuáles son los tiempos de conducción permitidos en una semana
En este contexto, la semana estará comprendida entre las 00:00 del lunes y las 24:00 del domingo. Es necesario conocer este concepto porque existen unos tiempos de descanso que debemos cumplir entre esas horas.
El máximo periodo en el que podemos estar al volante en una semana es de 56 horas.
El reglamento también hace referencia al tiempo que podemos conducir en 2 semanas consecutivas. En este caso el máximo establecido es 90 horas. La comprobación semanal se realizará cada semana en relación con la anterior y teniendo en cuenta la posterior.
La única manera para demostrar que cumplimos con los tiempos es mediante el registro de la actividad en el tacógrafo. Las empresas y particulares deben controlar los tiempos y asegurarse de que todos los transportistas siguen lo establecido.
Cualquier conflicto o desacuerdo con el funcionamiento del tacógrafo respecto a los tiempos será solucionado con los servicios del Perito.
Aquí tiene un ejemplo para comprender los tiempos de conducción a lo largo de una o dos semanas.
1ª Semana
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes
9 h 9 h 7 h 10 h 9 h
El conductor ha trabajado de lunes a viernes un total de 44 horas semanales. No supera el máximo impuesto de 56 horas.
Como podemos observar un día no trabaja las nueves horas de máximo y otro día conduce hasta las diez horas que tiene permitidas.
2ª semana
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado
10 h 9 h 10 h 4 h 8 h 5 h
El conductor ha decidido alargar su jornada laboral esta semana hasta el sábado.
Esto hace un total de 46 horas durante la segunda semana. El trabajador ha cumplido todos los días el límite de 9 horas y ha gastado los dos días en los que puede trabajar 10 horas.
El empleado ha conducido dos semanas de manera consecutiva. En total el tiempo en la carretera ha sido de 90 horas. Este es el tiempo máximo establecido, por lo que el conductor ha cumplido el máximo.
En el proceso de control, también se estudiará si ha respetado los tiempos de descanso que señala el reglamento.
Es necesario un descanso obligatorio una jornada de conducción
El descanso es el tiempo durante el que un conductor no puede ponerse al volante. Tampoco tiene permitido realizar ninguna actividad relacionada con su puesto de trabajo.
El tiempo de descanso debe dedicarse únicamente al reposo del conductor. Se trata de tiempo libre y tiene que dejar a un lado la conducción.
Como hemos comentado antes, es obligatorio porque su incumplimiento puede conllevar daños para las mercancías, el vehículo, el propio transportista y sobre todo, para otros conductores.
El máximo permitido de conducción en un día es de 4 horas 30 minutos. Tras cumplir con este tiempo es de obligado cumplimiento un descanso de 45 minutos sin interrupción.
El tacógrafo registrará cuando paramos el vehículo y cuándo volvemos a la conducción. Debemos asegurarnos, controlando la hora que indica el tacógrafo, que han pasado los 45 minutos.
Si empezamos el trayecto cuando solo hemos descansado durante 43 minutos, seremos sancionados por no cumplir los tiempos y conducir de forma continuada durante un tiempo prolongado. Más adelante le explicaremos como funcionan las sanciones.
¿Qué ocurre si fracciono el periodo de conducción? ¿Puedo descansar menos tiempo?
En este caso podemos tomar pausas fraccionadas de 15 y 30 minutos, dentro de las 4 horas 30 minutos de conducción permitidas.
Por ejemplo, si conduces durante 1 hora 45 minutos, el primer descanso será de 15 minutos. El siguiente periodo es, en un hipotético caso, de 2 horas 30 minutos, el segundo descanso será de 30 minutos.
Siempre debemos fijarnos en no sobrepasar el límite, en nuestro caso el periodo de conducción es de 4 horas 15 minutos.
Un factor importante es que tenemos que respetar el orden. En primer lugar los 15 minutos de parada y en segundo lugar los 30 minutos.
Cuánto tiempo de descanso es necesario tras conducir
Tras una jornada de conducción es necesario tomarse un tiempo de descanso. Como tiene que entender, no está permitido ponerse al volante si no se ha cumplido con el tiempo sin conducir establecido.
El descanso diario
El tiempo impuesto es de 11 horas. Estos tienen que realizarse dentro de las 24 horas siguientes al anterior descanso. En cuanto al descanso diario fraccionado tendrían que realizarse dos tiempos de 3 y 9 horas, respetando el orden.
En aquellos casos en los que se opte por un descanso diario reducido tendremos que cumplir con al menos 9 horas, pero menos de 11 horas.
Descanso semanal
Este tiempo será obligatorio cumplirlo antes de que se trabajen seis jornadas consecutivas de 24 horas. Siempre se tendrán en cuenta estos valores en comparación con el descanso semanal de la semana anterior.
El periodo normal de descanso tiene que ser, como mínimo, de 45 horas. Como en el caso anterior, el periodo de descanso reducido en una semana disminuye este tiempo, sería de un mínimo de 24 horas.
Cuáles son las sanciones por incumplir los tiempos de descanso tras conducir
Llegados a este punto te estarás preguntando, ¿existen sanciones por no cumplir con los tiempos de descanso?
Al igual que con los tiempos de conducción, la regulación también establece multas económicas para aquellos que no respetan el descanso.
- FALTAS MUY GRAVES ( 3.301 € a 4.600 €): descansar menos del 50% obligatorio
- FALTAS GRAVES (1.501 € a 2.000 €): descansar menos del 20% obligatorio
- FALTAS LEVES (301 € a 400 €): descansar menos de lo establecido, excepción de casos graves o muy graves
Si las autoridades detectan alguna de estas infracciones en la carretera se procederá a la inmovilización inmediata del vehículo. Tenga en cuenta las consecuencias que puede tener la falta de descanso.
Un Perito en Tacógrafo te ayudará a demostrar si cumpliste con los tiempos establecidos. También será de interés para las empresas que necesiten investigar a su equipo de conductores.
Cual es la diferencia entre los tiempos de conducción y los tiempos de descanso en el tacógrafo
La primera diferencia es que cuando hablamos de tiempos de conducción debemos tener en cuenta que tienen un máximo establecido que no podemos sobrepasar.
Mientras los tiempos de descanso tienen un mínimo establecido que debemos cumplir.
Tras comprender este punto debemos valorar que no pasa nada si no llegamos al máximo establecido de tiempo conduciendo. El problema surge si lo sobrepasamos o si no cumplimos con el mínimo de descanso.
A continuación le expondré un ejemplo:
- TIEMPO CONDUCIDO: 4 h y 30 min (Hemos llegado al máximo permitido)
- TIEMPO DE DESCANSO: 45 minutos (Mínimo establecido)
Estos son los parámetros que debemos conocer y tenemos la obligación de movernos entre esos valores.
Qué norma regula los tiempos de conducción y descanso del tacógrafo
La norma reguladora de los tiempos de conducción y descanso del tacógrafo es el Reglamento CE 561/2006. Esta normativa es aplicable para aquellos conductores que trabajan con vehículos en los cuales sea obligatorio el uso del tacógrafo digital.
También existe el Reglamento del Parlamento Europeo. Tiene la finalidad de establecer una serie de pautas sobre su funcionamiento, fabricación e instalación. Junto con la norma antes mencionada, son los dos textos donde nuestros peritos apoyan su trabajo.
Qué sanciones existen por el incumplimiento de los tiempos de conducción
En este punto encontrarás los casos que son sancionables. Como hemos comentado en este post, es muy importante cumplir con los tiempos máximos de conducción y los tiempos mínimos de descanso.
Para controlar toda la actividad, será imprescindible recoger la actividad en el tacógrafo digital o en un certificado de actividad. Nuestros Peritos expertos en Tacógrafo te ayudarán a demostrar si se ha cumplido con las obligaciones y te asesorarán sobre las multas que existen.
Todos los conductores, tanto los transportistas como los conductores de autobuses, deben cumplir con la normativa del tacógrafo. Las sanciones por sobrepasar los límites quedan recogidas en la Ley Ordenación de los Transportes Terrestres.
El responsable del incumplimiento será la empresa titular del transporte, aunque en caso muy graves será responsabilidad del propio conductor. Ante estas situaciones es clave contar con los servicios de un Perito.
A continuación le expondremos la lista de sanciones y su correspondiente multa económica.
Exceso de tiempo de conducción sin descanso
Hacemos referencia al tiempo que el conductor está al volante de forma continuada. Como hemos señalado anteriormente, el máximo es 4 horas y 30 minutos. Tras este tiempo se tendrá que realizar una pausa de 45 minutos.
Si se sobrepasan las 4 horas y 30 minutos de conducción se impondrán las siguientes sanciones:
Periodo de conducción Tipo de Infracción Multa Económica
4 h 30 min / 5 h Leve 100 € - 200 €
Más de 5 h / Menos de 6 h Grave 401€ - 600 €
6 h / Menos de 8 h Muy Grave 1.001 €
8 h / Menos de 10 h Muy Grave 1.500 €
10 h o más Muy Grave 2.0000 €
Exceso de tiempo de conducción diaria (sobre nueve horas)
Un conductor solo puede conducir, cumpliendo los descansos, durante una jornada laboral por un máximo de nueve horas. Existe la excepción de poder trabajar durante diez horas durante dos días de la semana.
Periodo de conducción Tipo de Conducción Multa Económica
Más de 9 h / Menos de 10 h Leve 100 € - 200 €
10 h / Menos de 11 h Grave 401€ - 600 €
11 h / Menos de 12 h 30 m Muy Grave 1.001 €
12 h 30 min / Menos de 13 h Muy Grave 1.500 €
13 h o más Muy Grave 2.0000 €
Exceso de tiempo de conducción diaria (sobre diez horas)
Como hemos mencionado en los ejemplos de los tiempos de conducción permitidos, existe la posibilidad de alargar la jornada laboral durante dos días de la semana a diez horas.
Periodo de conducción Tipo de Conducción Multa Económica
Más de 10 h / Menos de 11 h Leve 100 € - 200 €
11 h / Menos de 12 h Grave 401€ - 600 €
12 h / Menos de 13 h 30 m Muy Grave 1.001 €
13 h 30 min / Menos de 15 h Muy Grave 1.500 €
15 h o más Muy Grave 2.0000 €
Exceso de tiempo de conducción semanal
El conductor no puede sobrepasar el límite de 56 horas semanales delante del volante. Las sanciones por su incumplimiento son las siguientes:
Periodo de conducción Tipo de Conducción Multa Económica
Más de 56 h / Menos de 60 h Leve 100 € - 200 €
60 h / Menos de 65 h Grave 401€ - 600 €
65 h / Menos de 67 h Muy Grave 1.001 €
67 h / Menos de 69 h Muy Grave 1.500 €
69 h / Menos de 70 h Muy Grave 2.000 €
70 h o más Muy Grave 4.0000 €
Cómo controla el tacógrafo los tiempos de conducción y descanso realizados
En este punto debemos diferenciar entre la forma de anotar los tiempos del tacógrafo analógico y el tacógrafo digital.
Aunque se ha extendido el uso del tacógrafo digital también daremos la visión del dispositivo analógico.
Si utilizamos este aparato analógico necesitamos un diagrama y una hoja de registro. Estos documento serán claves para recopilar la información de la jornada de conducción y siempre debe llevarlos el conductor.
Una característica de estos tacógrafos es que tienen que completarse a diario porque duran 24 horas. El trabajador anotará manualmente los tiempos de conducción y los descansos.
Actualmente es mucho más habitual el uso de los tacógrafos digitales.
En lugar de rellenar hojas de registro manualmente, la información se guarda en la memoria del tacógrafo. Para ello el conductor tiene una tarjeta identificativa que debe utilizar obligatoriamente cada vez que empiece a conducir.
Como comprenderá es una forma más sencilla y rápida de recoger los datos acerca de los tiempos de conducción y descansos. Entre la información que captan estos dispositivos podemos señalar:
- Velocidad alcanzada por el vehículo
- Distancia
- Periodo de conducción
- Pausas y tiempos de descanso
A pesar del gran control que tienen estos dispositivos, en ocasiones surgen conflictos y es necesaria una revisión.
En estos casos actúan los Peritos, profesionales capacitados para investigar y encontrar información sobre la jornada laboral del conductor.
Cómo puedo anotar los tiempos de conducción y descanso si el tacógrafo no funciona
Ante esta situación se deberá acudir a un taller autorizado lo más rápido posible. El tiempo máximo es una semana desde los fallos en el funcionamiento del tacógrafo.
Aunque el dispositivo no funcione, el conductor tendrá la obligación de seguir registrando los tiempos de conducción y descanso realizados.
Los datos serán registrados manualmente mediante un certificado de actividades, en el reverso de los documentos impresos o del disco del diagrama.
Entre las anotaciones que debe anotar un conductor se encuentran:
- Periodo de conducción
- Periodo de descanso
- Datos de identificación
- La tarjeta del conductor
Esta información estará acompañada de los datos guardados en la tarjeta averiada.
En Perito Judicial Group contamos con profesionales capacitados para recuperar la información del tacógrafo. También te podemos ayudar a demostrar que cumpliste con los límites.
Para qué sirve un sistema de gestión de flotas
Este término comprende las actividades de control y organización que ayudan a manejar los tiempos de conducción y descanso. Se trata de una herramienta de gran utilidad utilizada durante los viajes de los propios trabajadores.
Transmiten una gran confianza y facilitan la coordinación de un equipo de conductores. Tenga en cuenta que mediante el uso de este sistema podemos conseguir información real del trayecto del transporte.
La incorporación del GPS y de nuevas tecnologías puede ser caro. Por ello se recomienda el uso del control de flotas mediante la información del tacógrafo digital. Nuestros peritos están capacitados para asesorarte sobre su funcionamiento.
Los sistemas de gestión de flotas mediante el uso del tacógrafo presentan un serie de ventajas como:
- Aprovechamiento de los datos del tacógrafo: localización, identificación, registro de periodos, distancia
- Cumplimiento de las obligaciones legales
- Menos desembolso económico
- Registro de la ubicación
El uso de un sistema de descarga remota del tacógrafo digital potenciará el sistema de gestión de flotas. La empresa dispondrá de los datos a tiempo real. Esto mejorará notablemente el rendimiento de los conductores y supondrá un menor gasto.
Cómo puede ayudar un Perito de Tacógrafo en conflictos con los tiempos de conducción y descanso
Estos profesionales tienen amplia experiencia en el trabajo con tacógrafos.
Sus conocimientos lo habilitan para interpretar los datos de este dispositivo, esclarecer los hechos y analizar las consecuencias. Su estudio será de gran utilidad de cara a procedimientos judiciales o reclamaciones.
Las conclusiones de estos profesionales será plasmada en el informe pericial, documento con validez legal. Esto proporcionará al caso la viabilidad de llevar a cabo la reclamación y será una garantía de fiabilidad.
Un perito experto en el uso del tacógrafo puede ser de gran utilidad en caso como:
- Renovación de la tarjeta del tacógrafo
- Manipulación del tacógrafo
- Uso indebido de los símbolos
- Fraude con el grabado del tacógrafo digital
- Reclamaciones por tiempos de conducción
- Asesoramiento sobre la normativa
¿Necesita ayuda en cualquiera de estos casos relacionado con el tacógrafo? Contacte con nosotros y analizaremos en profundidad su caso.
