Algunas jornadas de conducción tienen previstas una ruta larga y pueden surgir inconvenientes en relación con los Tiempos de Conducción y Descanso de los trabajadores.
Ante estas situaciones es posible la Conducción en Equipo o de dos conductores. De esta manera estos tienen una mayor flexibilidad y pueden afrontar más tiempo al volante.
¿Necesitas más información sobre el Funcionamiento del Tacógrafo con dos Conductores? En PJ GROUP te explicaremos todo acerca de este dispositivo y las normativa vigente.
Qué es la Tarjeta Tacógrafo de un Segundo Conductor
En las situaciones mencionadas anteriormente será necesaria la presencia de dos conductores. La Tarjeta de Tacógrafo es utilizada para controlar los tiempos de conducción y la forma de conducir de los trabajadores.
Pero, ¿es necesario introducir una segunda tarjeta ante la conducción en equipo?
La Tarjeta del Tacógrafo es identificativa de cada conductor y por ello, cuando un segundo empleado suba al transporte para ejercer sus funciones laborales tiene la obligación de insertar su tarjeta en el dispositivo. Esta sería la Tarjeta del Segundo Conductor.
Este dispone de una segunda ranura y tras introducirla deberá seguir el mismo procedimiento que el primer conductor. Tras marcar la opción de disponibilidad como actividad el tacógrafo reconocerá la presencia de dos conductores en el vehículo.
La finalidad principal de la conducción con dos conductores es aprovechar mejor el tiempo y realizar las jornadas de continuo sin hacer tantas paradas. A pesar de esto, deben cumplirse los tiempos de conducción y descanso establecidos por la normativa respecto a la conducción en equipo que explicaremos más adelante.
Ante cualquier problema con los periodos al volante o conflictos laborales resulta de gran relevancia contar con un Perito de Tacógrafo experto en el estudio de este tipo de situaciones.
Por qué no expulsa la Tarjeta del Segundo Conductor Tacógrafo
Al tratarse de un dispositivo electrónico, pueden surgir problemas en cuanto al funcionamiento del Tacógrafo o la Introducción de las Tarjetas del Conductor.
Entre las causas que pueden provocar errores en la expulsión de la tarjeta del tacógrafo podemos señalar las siguientes:
- AVERÍA EN LOS TARJETEROS: las ranuras del primer y segundo conductor pueden estar dañadas e impedir que funcionen correctamente.
- DAÑOS EN LA TARJETA DEL CONDUCTOR
- BANDEJA DE LA IMPRESORA ABIERTA: hasta que no esté cerrada no se procederá a la expulsión de la tarjeta
En el supuesto en el que la tarjeta esté averiada o rota tendremos que Solicitar la Renovación. El conductor afectado contará con un plazo de 7 días naturales para solicitar la sustitución y devolver la tarjeta a la autoridad competente.
Para evitar futuras sanciones, debe saber que el plazo máximo para conducir sin la tarjeta es de 15. Este periodo puede ser superior si existe una justificación. No dude en contactar con el equipo de PJ GROUP si necesita información sobre el uso de la tarjeta del segundo conductor.
En qué consiste la Conducción en Equipo
La legislación hace referencia a la Conducción en equipo y en el reglamento CE 561/2006 lo define como:
``La situación en la que, durante cualquier período de conducción entre cualesquiera dos períodos consecutivos de descanso diario, o entre un período de descanso diario y un período de descanso semanal, haya al menos dos conductores en el vehículo que participen en la conducción.´´
Añade que en la primera hora de conducción en equipo, no será obligatoria la presencia del segundo conductor. A partir de ese periodo y todo el restante sí será obligatorio que los conductores estén presentes.
Dejará de considerarse como Conducción en Equipo cuando, el que en ese momento ocupe el puesto del segundo conductor, abandone el transporte. De esta manera, para evitar posibles sanciones o incumplimiento de la normativa, resulta aconsejable terminar la jornada al mismo tiempo y en la misma ubicación.
La Conducción en Equipo y las Horas permitidas a cada Conductor
Cada conductor tiene permitido como máximo estar al volante 4 horas y media. Pasado este tiempo debe hacer una parada obligatoria de 45 minutos si quiere seguir conduciendo.
En este supuesto de conducción en equipo también puede realizarlo de esta manera o, como hay dos conductores en el vehículo, intercambiar sus puestos y las tarjetas de ranura y continuar con su trayecto. De esta forma el conductor principal descansará y no perderán tiempo.
A pesar de esto, el máximo de conducción diaria para cada conductor es de 9 horas al igual que la conducción en solitario. Este tiempo puede ser ampliado a 10 horas de conducción dos veces por semana.
Normalmente, en la conducción en solitario el conductor tiene que hacer una parada de 9 horas consecutivas tras 24 horas de conducción. En nuestro supuesto este periodo se alarga hasta las 30 horas permitidas.
De esta forma, el acompañamiento de un segundo conductor y una mayor flexibilidad horario permite a los conductores hacer trayectos más largos y a las empresas cumplir con sus objetivos de transporte.
Los tiempos de conducción y descanso son uno de los temas que más conflictos genera en relación con el uso de este dispositivo y las tarjetas de conductor. El asesoramiento de un Perito Tacógrafo es de gran ayuda para esclarecer los hechos y evaluar la conducta tanto de los conductores como de la empresa responsable.
Si tiene alguna duda sobre los Tiempos de Conducción y Descanso consulte nuestro post: Reclamar tiempos de Conducción.
Cómo se cambia la Tarjeta del Tacógrafo en una Conducción en Equipo
La primera ranura del Tacógrafo Digital tiene que ser utilizada por el conductor principal. A pesar de esto en la segunda ranura también tiene que estar presente la tarjeta de tacógrafo del segundo conductor.
De esta manera, el dispositivo podrá recoger información sobre los tiempos de conducción del primer conductor y al mismo tiempo sobre los tiempos de descanso del acompañante. Esta información es de gran utilidad para plasmar datos sobre el trayecto, la forma de conducir y el cumplimiento de las pautas establecidas por la empresa.
Al realizarse el cambio de conductor también se deben cambiar las tarjetas de ranura. De esta forma se identificará lo que está haciendo cada trabajador en cada momento.
El incumplimiento de los tiempos, no cambiar las tarjetas u ocultar información puede ser sancionado y por ello tienes la obligación de cumplir las normas para evitar futuros conflictos. De hecho, la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestre señala que:
``En los supuestos de conducción en equipo, utilizar la hoja de registro incorrecta o introducir la tarjeta de conductor en la ranura incorrecta es causa de sanción´´.
Para qué sirve el Informe Pericial de Tacógrafo en conflictos relacionados con la Conducción en Equipo
Ante estas situaciones de irregularidades con el Tacógrafo y la Conducción en Equipo resulta de gran utilidad contar un Perito en Tacógrafo experto en este tipo de situaciones.
Su trabajo quedará plasmado en el Informe Pericial, documento con validez legal que puede ser de gran utilidad tanto para las empresas como para los conductores. Antes de realizarlo, nuestros Peritos analizarán la viabilidad del caso y el aspecto conflictivo, sea los tiempos de conducción o descanso, errores en la recogida de datos o manipulaciones en el tacógrafo.
¿Necesitas asesoramiento sobre el funcionamiento del Tacógrafo en equipo? Contacta con nuestro equipo de profesionales y pondremos a tu disposición al experto que te ayude mediante el estudio de tu caso.
