Qué es el Diéselgate
El Diéselgate consiste en el engaño masivo que el alemán del automóvil Volkswagen llevó a cabo durante años trucando los datos de los niveles de emisiones de más de 11 millones de vehículos con motor diésel en todo el mundo.
Los coches que fueron afectados por el Diéselgate fueron vendidos entre 2009 y 2015 mostrando niveles de emisiones que no tenían nada que ver con la realidad.
Los ingenieros habían introducido un software en el sistema que mostraba una contaminación mucho menor de la real, de tal manera que los resultados cumplieran las exigencias tanto de la EPA como de otras agencias medioambientales de todo el mundo.
Cómo se descubrió el Diéselgate
Peter Mock director de un grupo medioambiental llamado Consejo Internacional para el Transporte Limpio se alió con la Universidad de West Virginia para llevar a cabo una investigación al pensar que algunos fabricantes no decían la verdad en cuanto a las emisiones de sus coches.
Se empezó a analizar 3 vehículos: un BMW X5, un Volkswagen Jetta y un Volkswagen Passat. A los 3 les hicieron la misma prueba: un viaje de 2100 kilómetros entre San Diego y Seattle,por la Costa oeste de Estados Unidos, equiparados con un sistema portátil de medición de emisiones. El primero fue el BMW,que superó la prueba con éxito.
Sin embargo, cuando llegó el momento de los dos vehículos del gigante europeo, las mediciones saltaron: el Volkswagen Jetta que había sido fabricado en 2012 multiplicaba por 35 las emisiones de óxidos de nitrógeno 35 permitidas legalmente y el Volkswagen Passat fabricado en 2013, las multiplicaba por 20.
Qué marcas están afectadas por el Diéselgate
En toda España hay unos 700.000 afectados que pueden reclamar una importante indemnización cada uno. Alguna de las generaciones de coches afectadas por el GRUPO Volkswagen son:
1.Volkswagen:La propia marca asumió 5 millones de coches. La única información disponible hace referencia al Golf de la sexta generación, al Passat de la séptima generación y la primera generación del Tiguan. Los vehículos nuevos de la marca Volkswagen cumplen con la normativa europea UE 6, algo que incluye los nuevos modelos del Golf, Passat y Touran, comercializados a partir de Enero de 2015.
2.Audi:Ha vendido 2,1 millones de coches en todo el mundo con el motor trucado, siendo los modelos afectados:
- A1
- A3
- A4
- A5
- A6
- Q3
- Q5
- TT
Equipados todos ellos con los motores turbodiésel de 1,6 y 2 litros.
3.Skoda:Por parte de Skoda hay un total de 1,2 millones de sus vehículos con el motor trucado en el período 2009-2013. Los modelos afectados son:
- Fabia
- Roomster
- Octavia
- Superb
4.Seat: Sin especificar modelos ni años de producción, Seat ha informado a través de un comunicado que un total de 700.000 vehículos con los motores diésel EA189 incorporan el «software» manipulado. Es decir, un 6,3% de los 11 millones de coches afectados en todo el mundo. Los modelos afectados pueden ser:
- Ibiza
- León
- Exeo
- Altea
- Alhambra
Quién puede reclamar por el Diéselgate
Pueden reclamar los afectados por el cártel de diéselgate, es decir, los consumidores que adquirieron un vehículo equipado con un software ilegal entre 2009 y 2015, tienen derecho a una indemnización de hasta 6000 euros, dependiendo del modelo.
Esta cantidad se basa en daños morales y daños materiales, ya que la sentencia del Tribunal Supremo de Marzo de 2020 reconoce el derecho de los afectados a reclamar daños morales por el fraude y a hacerlo directamente a la marca del vehículo.
La indemnización también se calcula tanto en un sobrecoste como en una pérdida de valor del coche por el fraude de Volkswagen.
Qué perjuicios han sufrido los afectados
Los perjuicios que han sufrido los afectados son los siguientes:
- Pérdida de una parte importante de su valor de mercado.
- Tener que pasar una revisión técnica de consecuencias desconocidas.
- Probable pérdida de potencia y PAR, aumento del consumo.
- Riesgo de perder la homologación del vehículo por no cumplir con la normativa Euro5.
- Daño moral derivado del engaño por haber confiado en una marca de reconocido prestigio.
- Contaminar la atmósfera mucho más de lo permitido sin saberlo ni quererlo.
Cómo reclamar por el diéselgate
Para reclamar por el cártel de diéselgate y recuperar la totalidad del precio del vehículo, devolviendolo al vendedor, o bien recibir una indemnización por daños y perjuicios es necesario acudir a un despacho de abogados en el que la orientación al cliente particular y la defensa de sus derechos frente a las prácticas abusivas es exitosa.
Dónde y cómo se puede presentar la reclamación
Para presentar la reclamación hay que interponer una demanda por daños y perjuicios y debe interponerse en los juzgados de lo civil o en los juzgados de lo mercantil.
Hay 3 vías de demanda:
1. Demandas follow on: Estas demandas implican que hay una resolución en firme sobre estas conductas ilícitas que sirve de base a la reclamación. Aunque haya una declaración de que existe una actuación ilícita y la demanda suponga estar avanzada, la resolución no es firme hasta que no pasa los recursos de la Audiencia Nacional y el Tribunal Supremo.
2. Demandas Stand alone: En estas demandas no ha habido resolución previa en la que se declara la organización ilícita o actuación irregular y es el perjudicado el que pide al tribunal que investigue y declare este cártel, además de interponer la demanda por daños y perjuicios.
3.Una vía híbrida: En esta vía existe ya la resolución pero no es firme aún porque cabe recurso en la Audiencia Nacional. El demandante pide al juez que declare este cártel y le otorgue daños y perjuicios.
Debe ser el abogado el que interprete el caso e interponga la reclamación que mejor se ajuste al caso.
Qué documentación necesito para reclamar por el Diéselgate
Para poder iniciar la reclamación es necesario reunir la siguiente documentación:
- Fotocopia de la factura de adquisición en caso de compra o póliza con la entidad financiera en caso de arrendamiento financiero (leasing), de cada vehículo objeto de reclamación.
- Fotocopia del Permiso de circulación de cada vehículo objeto de reclamación.
- Fotocopia de la autorización de transporte de empresa del reclamante (MDLE si es ligero, MDPE si es pesado o MPC si es privado complementario).
- Fotocopia de la ficha de adhesión a la reclamación colectiva, debidamente rellena y firmada.
- Fotocopia del justificante de la transferencia bancaria del pago de la cuota de entrada, con el importe y cuenta bancaria.
A qué tengo derecho como perjudicado por el Diéselgate
Como perjudicado tengo derecho a una indemnización de entre 1000 y 5000€.
En toda España hay más de 700.000 afectados que tienen derecho a una indemnización.
Plazo disponible para reclamar
El plazo disponible para reclamar es hasta final de año. Se destaca la fecha de 23 de Diciembre como tope para presentar la demanda.
Informe pericial de Diéselgate
El informe pericial sobre el Diéselgate intenta analizar el daño económico por haber comprado un vehículo afectado. Sin embargo, no se trata de un cálculo sencillo, ya que no se conoce detalladamente las consecuencias en el vehículo, ni cómo se traduce una pérdida de prestaciones en dinero. Y los tribunales españoles requieren que haya un daño cuantificable.
Es por eso, que las demandas que suelen darse por el tema del Diéselgate alegan daños morales en los compradores, más allá del perjuicio económico. Esto tiene la desventaja de su medición.
El por lo que en Perito Judicial GROUP hemos desarrollado el primer informe pericial de Diéselgate que contiene la cuantificación de los perjuicios sufridos como la pérdida de valor de mercado. Esto lo conseguimos mediante el estudio de la devaluación del vehículo.
Es decir, hemos desarrollado un estudio sobre la devaluación de los vehículos, pudiendo determinar que aquellos afectados por el Diéselgate se han devaluado más que los que no lo están. Es decir, hay un daño cuantificable objetivamente y reclamable.
Qué cantidad se puede reclamar
La cantidad en todo caso depende de las modificaciones que se van a realizar en los vehículos, sus consecuencias y se va a calcular en función del precio y la antigüedad del vehículo.
En octubre de 2016 Volkswagen pactó con las autoridades de Estados Unidos pagar 17.500 millones de USD como compensación. En Europa, pagará entre 1.350 y 6.250 euros.
Cómo se pueden evitar este tipo de fraudes
Para evitar este tipo de fraudes es necesario el acto de administración que garantiza que el vehículo cumple todas y cada una de las normas técnicas de seguridad y de contaminación.
Por tanto, es a las autoridades competentes en materia de consumo y de industria a quienes corresponde evitar que se produzca cualquier tipo de fraude en un sector tan importante como es el del automóvil.
Destacar que para evitar este tipo de fraudes también será muy positiva la introducción del ensayo de emisiones en carretera mediante sistemas portátiles de medición de emisiones que se incorporarán al coche.
